interessant.in / Rotterdam / Architectuur

Unilever is ondertussen met het hoofdkantoor vanuit Rotterdam vertrokken naar het Verenigd Koninkrijk - de meeste aandeelhouders zijn daar gevestigd en men kent daar geen dividendbelasting. Toch is Unilever in Rotterdam nog goed zichtbaar; allereerst met een ook niet alledaags kantoor aan het Weena, maar bovenal met dit gebouw aan de Nieuwe Maas.

Prijsvraag

Het ontwerp van dit gebouw kwam voort uit een prijsvraag voor de herinrichting van het Oranjeboomterrein op Zuid. Architectenbureau JHK schreef hierover op haar website:

"Het team Dura Vermeer met JHK Architecten en West 8 Urban Design & Landscape architecture kwam met een gewaagd idee. In plaats van op de beoogde Oranjeboomlocatie werd het hoofdkantoor bovenop de bestaande fabriek geprojecteerd. Zo kon een eigenzinnig ‘bruggebouw’ op een zeer markante plek, zich voegen in een familie van reeds aanwezige bruggen en havenarchitectuur."

Architectenbureau JHK maakt ondertussen deel uit van SWECO. 

De Rotterdam is een ontwerp van OMA, het Office for Metropolitan Architecture, en werd opgeleverd in 2013. Spraakmakend architect Rem Koolhaas, architect van veel spraakmakende gebouwen wereldwijd, tekende voor dit ontwerp.

Een vertikale stad

De bijna brutale en toch speelse rechthoekige vormen vormen een fraai contrast met de er vlak voor liggende Erasmusbrug.

Volgens OMA is De Rotterdam bedoeld als een vertikale stad: drie onderling verbonden torens met gemengde bestemming, dat kantoren, appartementen, restaurants, een hotel, winkels en een evenementenlocatie huisvest.

De naam "De Rotterdam" is gekozen van het schip "De Rotterdam", dat ooit vanaf deze locatie vele duizenden hoopvolle Europese landverhuizers transporteerde naar de Verenigde Staten. 

Ooit stond op deze locatie een bovengronds station; om preciezer te zijn, een verhoogd station, want de oorspronkelijke spoorlijn was verhoogd (het Luchtspoor).

In mei 1982 werd het ondergrondse metrostation Blaak geopend. Rotterdam was in de voorafgaande jaren begonnen met het aanleggen van een ambitieus metronetwerk. Toen het Luchtspoor vervangen werd door een ondergrondse lijn (de Willemsspoortunnel) werd het ondergrondse station uitgebreid en kreeg het de kermerkende overkapping, naar een ontwerp van architect Harry Reijnders. 

Deze woningen, ontworpen door architect Piet Blom en gebouwd tussen 1982 en 1984, zetten de wereld niet precies op zijn kop, maar draait het perspectief wel 45 graden. Hoezo vertikale wanden? 

Het complex van bedrijfs- en woonkubussen staat bekend onder de naam "Het Blaakse bos". Het ontwerp kwam tot stand in de periode dat de menselijke maat weer terugkwam in de architectuur. En ja, je kunt van buiten al zien hoe groot iedere afzonderlijke woning is.

Een van de woningen is de "Kijk-kubus", die je tegen een schappelijke prijs kunt bezichtigen. 

Deze brug, die het centrum van Rotterdam verbindt met de Kop van Zuid, is een ontwerp van Ben van Berkel. Aan de bouw ging een verhitte strijd vooraf - meerdere ontwerpers hadden voorstellen gedaan voor wat aanvankelijk de Nieuwe Maasbrug was genoemd.